Gannet–Gallery

Fairey Gannet A.S. 4 of German Navy as seen od display in Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow in 2009. Trumpeter’s kit, scale 1/72nd
Fairey Gannet A.S. 4 niemieckiej Marynarki Wojennej w formie, w jakiej był eksponowany w Luftwaffenmuseum Berlin-Gatow w 2009. Zestaw Trumpeter, skala 1:72

The real deal Oryginał

My vision
Moja wizja

Gannet–Making of (Part 2)

Model primed with Gunze’s Surfacer 1200, and painted with Tamiya’s acrylics. Some custom made decals for side number.
Model malowany podkładem Gunze Surfacer 1200, później akrylami Tamiya. Kalkomanie z numerem bocznym dorobione we własnym zakresie

Gannet–making of (Part 1)

I wanted to build model as per seen on display while visiting Luftwaffenmuseum in Berlin-Gatow in 2009. As the model lacks bomb bay details and folding wing mechanism they had to be added separately. Bomb bay as resin add-on from FAA Models was obtained from A2 Zee Models , folding wings were scratch-built. Chciałem wykonać model w formie, w jakiej widziałem samolot wystawiony na ekspozycji w Luftwaffenmuseum w Berlin-Gatow. Jako, że w modelu brakuje komory bombowej i mechanizmu składania skrzydeł – musiały być one wykonane oddzielnie. Żywiczny odlew komory produkcji FAA Models kupiłem od A2 Zee Models , składane skrzydła wykonane zostały od podstaw.

Gannet–inbox

1/72nd scale Trumpeter's kit of Fairey Gannet A.S. 1/4 is fairly new (2006) and quality of sprues matches other models by this manufacturer. Pity the wing folding mechanism conversion isn't available within the kit. Detail is nice and crisp, naerly matching those of 1/48th scale. Only downside is massive seam runnig through the middle of canopies.

Zestaw Trumpetera samolotu Fairey Gannet A.S. 1/4 w skali 1:72 co całkiem nowy model (2006) jakością nie odbiegający od innych wypustów tego producenta. Szkoda tylko, że w zestawie nie ma mechanizmu składania skrzydeł. Szczegóły są delikatne i wyraźne prawie dorónując modelom w skali 1:48. Jedyną wadą jest wyraźny szew łączenia form przebiegający przez środek owiewek.

Box
Pudełko
Contents
Zawartość
Sprues
Wypraski
Decals sheet
Kalkomanie
Manual
Instrukcja

Walrus - Gallery

Supermarine Walrus Mk.I, Revell kit, animals from Pegasus' "Farm Animals" set. Scale 1:72

Supermarine Walrus Mk.I, model Revell, zwierzęta z zestawu "Farm Animals" Pegasus. Skala 1:72

One of 3 Supermarine Walrus planes purchased by Irish Air Corps in 1940 in 1941 paint scheme (originally plane was silver overall) while stationed in Rineanna Aerodrome (currently Shannon Airport). In 1942 there was only one Walrus left - side number 18, serial no. L2301. This plane few times crash landed on the field, but structuwe was sturdy enough to survive that with just minor scratches.

As an interesting fact - this plane was kidnapped on 9th January 1942 by 4 Irish airmen with intention of flying to Cherbourg to join Luftwaffe in war effort (Ireland remained neutral during WW2). Half way through the plane was intercepted by RAF Spitfires and forced to landing. After while both plane and it's crew were deported back to Ireland. Walrus no. 18 served in Ireland until 1946 (at the end as AerLingus trainer), later on flew in Britain with civilian registration G-AIZG.

Currently Walrus no.18 vel L2301 vel G-AIZG in it's original Fleet Air Arm's paint scheme is on display at FAA museum in Yeovilton

Model przedstawia jeden z trzech samolotów Supermarine Walrus zakupionych przez irlandzki Korpus Powietrzny w 1940 r., w malowniu z 1941 r już po nałożeniu kamuflażu (pierwotnie był srebrny) z czasów stacjonowania w bazie lotniczej Rineanna (obecnie Shannon Airport). Do 1942 ostał się tylko jeden - numer boczny 18, numer fabryczny L2301. Samolot ten kilkakrotnie zaliczył "wodowanie" na łące, ale konstukcja była na tyle wytrzymała, że w w większości przypadków zakończyło się to kilkoma uszkodzonymi drobiazgami.
Jako ciekawostka - samolot ten został 9 stycznia 1942 roku porwany przez czterech irlandzkich lotników. Skierowali się oni w stronę bazy Luftwaffe do Cherbourga z zamiarem zbrojnego przyłączenia się do wojny. (Irlandia podczas 2 Wojny zachowała całkowitą neutralność). W połowie drogi nad Walią zostali przechwyceni przez Spitfire'y RAFu i zmuszeni do lądowania. Po jakimś czasie lotnicy i samolot zostali internowani do Republiki Irlandii.
Walrus nr 18 służył w Irlandii do 1946 (pod koniec jako samolot szkolny AerLingus), później wrócił do Wielkiej Brytanii i przez rok latał z cywilną rejestracją G-AIZG.
Obecnie Walrus nr 18 vel L2301 vel G-AIZG wystawiony jest w muzeum Fleet Air Arm w Yeovilton w Wielkiej Brytanii w oryginalnym brytyjskim malownaiu.