Walrus - Gallery

Supermarine Walrus Mk.I, Revell kit, animals from Pegasus' "Farm Animals" set. Scale 1:72

Supermarine Walrus Mk.I, model Revell, zwierzęta z zestawu "Farm Animals" Pegasus. Skala 1:72

One of 3 Supermarine Walrus planes purchased by Irish Air Corps in 1940 in 1941 paint scheme (originally plane was silver overall) while stationed in Rineanna Aerodrome (currently Shannon Airport). In 1942 there was only one Walrus left - side number 18, serial no. L2301. This plane few times crash landed on the field, but structuwe was sturdy enough to survive that with just minor scratches.

As an interesting fact - this plane was kidnapped on 9th January 1942 by 4 Irish airmen with intention of flying to Cherbourg to join Luftwaffe in war effort (Ireland remained neutral during WW2). Half way through the plane was intercepted by RAF Spitfires and forced to landing. After while both plane and it's crew were deported back to Ireland. Walrus no. 18 served in Ireland until 1946 (at the end as AerLingus trainer), later on flew in Britain with civilian registration G-AIZG.

Currently Walrus no.18 vel L2301 vel G-AIZG in it's original Fleet Air Arm's paint scheme is on display at FAA museum in Yeovilton

Model przedstawia jeden z trzech samolotów Supermarine Walrus zakupionych przez irlandzki Korpus Powietrzny w 1940 r., w malowniu z 1941 r już po nałożeniu kamuflażu (pierwotnie był srebrny) z czasów stacjonowania w bazie lotniczej Rineanna (obecnie Shannon Airport). Do 1942 ostał się tylko jeden - numer boczny 18, numer fabryczny L2301. Samolot ten kilkakrotnie zaliczył "wodowanie" na łące, ale konstukcja była na tyle wytrzymała, że w w większości przypadków zakończyło się to kilkoma uszkodzonymi drobiazgami.
Jako ciekawostka - samolot ten został 9 stycznia 1942 roku porwany przez czterech irlandzkich lotników. Skierowali się oni w stronę bazy Luftwaffe do Cherbourga z zamiarem zbrojnego przyłączenia się do wojny. (Irlandia podczas 2 Wojny zachowała całkowitą neutralność). W połowie drogi nad Walią zostali przechwyceni przez Spitfire'y RAFu i zmuszeni do lądowania. Po jakimś czasie lotnicy i samolot zostali internowani do Republiki Irlandii.
Walrus nr 18 służył w Irlandii do 1946 (pod koniec jako samolot szkolny AerLingus), później wrócił do Wielkiej Brytanii i przez rok latał z cywilną rejestracją G-AIZG.
Obecnie Walrus nr 18 vel L2301 vel G-AIZG wystawiony jest w muzeum Fleet Air Arm w Yeovilton w Wielkiej Brytanii w oryginalnym brytyjskim malownaiu.

Walrus - The Making of (Part 2)

Preshading over tiny stripes of masking tape to lift visually wing structure.

Preshading położony na wąskie paski taśmy maskującej aby podkreślić strukturę skrzydła

Unfortunately Max Models' decals for Irish Walrus are still not available - I had to paint all the markings.
Niestety kalkomanie Max Models do irlandzkiego Walrusa nie są jeszcze dostępne - musiałem wszystkie oznaczenia namalować sam.



For camouflage I used Gunze's RAF Color set - Dark Green and Dark Earth. For undersides Alclad II metalisers - Dull Aluminium for canvas surfaces and Airframe Aluminium for the metal parts.
Do malowania kamuflażu użyłem farb Gunze z zestawu RAF Color - Dark Green i Dark Earth. Spód pomalowany metalizerami Alclad II - Dull Aluminium powierzchnie płócienne i Airframe Aluminium części metalowe.

For rigging I used single strings of highly flexible fixing thread. Attached with superglue and then painted over black.

Do olinowania użyłem pojedynczych włókien bardzo eleastycznej nici naprawczej. Mocowana przy użyciu superglue, a następnie pomalowana na czarno.

Trick for painting tyres - worked the treat.

Sztuczka z malowaniem opon - działa doskonale.

Base for diorama - photo frame and Gap Filler as base for scupturing terrain. All purpose filler as final earth layer.

Baza dioramy - ramka do zdjęć i pianka montażowa jako podstaw do rzeźby terenu. Uniwersalna szpachla budowlana jako końcowa warstwa terenu.

Walrus - The Making of (Part 1)

I wanted to build this model in Irish Air Corps paint scheme, so Joe Maxwell's and Patrick J. Cummins' "The Irish Air Corps" was an excelent reference book.
Chciałem wykonać ten model w malowaniu irlandzkiego Korpusu Powietrznego, więc książka Joe Maxwella i Patricka J. Cumminsa "The Irish Air Corps" okazała się doskonałym źródłem informacji

To improve modell's appearance I used CMK's resin Pegasus Engine. Nice details on cylinders, rods unfortunately are too short.
Użyłem zywicznego silnika Pegasus firmy CMK, aby polepszyś wygląc modelu. Ładne detale cylindrów, niestety przewody okazały się za krótkie.


Modell's complete lack of detail made me scratch-build whole interior. Once started I didn't know where to stop.
Całkowity brak detali w modelu spowodował, że wnętrze musiałem wykonać od zera we własnym zakresie. Jak już zacząłem, to nie wiedziałem gdzie skończyć.

Here's the engine after some detailing.

Tutaj silnik po dodaniu kilku szczegółów

Upgraded Vickers K machine guns. barrels made from syringe needles.

Przerobione karabiny Vickers K. Lufy zrobione z igieł lekarskich.

I re-scribbed all panels and added rivet lines.

Przeryłem wszystkie panele i dodałem nity.

Walrus - Inbox

Revell's 1:72 Supermarine Walrus Mk.I is reedition of old 1970's Matchbox kit, so no precise detailing is to be expected.
Supermarine Walrus Mk.I Revella w skali 1:72 to reedycja zestwy Matchboxa z lat 70tych, więc nie można spodziewać się precyzji detali.

Box and it's contents:
Pudełko i zawartość:


Manual and decals allow for 2 paint schemes: Pacific Fleet Air Arm and French Navy.
Instrukcja i kalkomanie pozwalają na wykonanie 2 wersji malowania - brytyjskiej Floty Pacyfiku i francuskiej Marynarki Wojennej.






Kit details: Raised panel lines, and omitted side windows.
Detale: Wypukłe linie podziału i pominięte boczne okna.